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美國總統作為美國元首，什么都是排在第一位的，他的夫人被稱作美國第一夫人，他的座機被叫做空軍一號，直升機則是叫做海軍陸戰隊一號，至于最常用的汽車座駕，則是被叫做陸軍一號。
在這些一號機里面，陸軍一號應該算是歷史最為悠久的。從上世紀30年代開始，美國聯邦政府就開始為總統定制專屬座駕。1939年，來自福特公司的林肯“特殊陽光”進入特勤處車隊，成為當時美國總統小羅斯福的專車。
這是一款林肯K系列，在當時乃是林肯汽車的旗艦款，V12的發動機，可以放下車頂的敞篷設置，全車上下，無處不散發著尊貴的林肯氣質。當然，作為總統專車，“特殊陽光”進行了一定的改裝，增加了諸如防彈車胎、加厚玻璃與內置槍彈等特殊裝備，有著不俗的安全性能。此外，車身兩側也加裝了超寬的踏板，以及一些把手，這些主要是為了讓安保人員可以站立在車身兩側，保證總統安全。
不過總的來說，“特殊陽光”還只是一輛普通汽車，只是針對總統需要進行了一些改裝。
1942年，專門為美國總統量身打造的林肯Custom正式服役，這是一輛為總統而特殊生產的防彈版本豪華汽車，整車增加了7,000磅的重量。
林肯Custom先是為美國傳奇總統羅斯福服務了五年，從總統官邸到世界峰會，從雅爾塔到德黑蘭，凡是羅斯福出現的地方，便會有著“特殊陽光”的身影。而在羅斯福去世之后，它又成為了新總統杜魯門的專用轎車，繼續發光發熱。直到1950年，新的陸軍一號服役，Custom才退出了歷史舞臺。
第三款陸軍一號同樣來自林肯旗下，型號為林肯Cosmopolitan，這輛車首次采用了整車防彈的設計，還特意加高了車頂，以保證乘坐的舒適度。此時的陸軍一號已經算得上是比較成熟了，不僅外觀上延續了林肯汽車的尊貴大氣，內部乘坐的舒適感也大大提升，最為關鍵的是，整車防彈的設計，使得陸軍一號的安全性能進一步提高。
林肯Cosmopolitan的服役時間也足夠長，整個50年代，美國總統都是乘坐他出行。
到了1961年，第四款陸軍一號林肯Continental服役，這應該是林肯版陸軍一號中最為經典的一款。無論是低而纖長的底盤輪廓，還是華麗無比的尾翼設計，林肯Continental都足夠吸引眼球，被認為是有史以來最漂亮的汽車設計之一。正是因為林肯Cosmopolitan的服役，使得陸軍一號被打上了豪華的標簽。
從1961年到1972年，十余年的時間里，林肯Continental都是美國總統的專屬座駕。
1972年，美國總統又換車了，其換回了原來的林肯Cosmopolitan，不過是1972年的新款，所以其應該算是第五款陸軍一號。這款車在白宮工作了十年，于1983年被里根政府給換掉。
值得一提的是，這次換的不僅僅是款式，還有品牌。里根直接拋棄了林肯，將陸軍一號的車標換成了凱迪拉克。之所以這樣做，除了一些招標上的利益糾葛以外，也可能與里根的個人遭遇有關。1981年，美國總統里根遭到刺殺，結果受傷住院。而事實上當時里根當時并沒有直接被擊中，而是被這臺車側面的裝甲彈飛的子彈所打中。
里根政府選擇的第六款陸軍一號，是來自凱迪拉克的Fleetwood。該車搭載了140PS的6.0升V8發動機，極速可達180Km/h。此外，因為加高車頂的緣故，讓這款車有著良好的乘坐視野。
1989年，老布什總統當選后，陸軍一號的車標再次換成了林肯，這次是一款林肯Town Car。不過好景不長，這次卷土重來不過是林肯的回光返照。這是歷史上美國總統們使用過的最后一款林肯品牌車型。四年后，隨著老布什的卸任，陸軍一號再度換成了凱迪拉克Fleetwood。此后，陸軍一號便成為了凱迪拉克的專屬。
進入到新世紀之后，陸軍一號的款式迭代變得愈發頻繁。2001年小布什上任，將陸軍一號從凱迪拉克Fleetwood換成了凱迪拉克DeVille，而在05年的新任期上，他又將凱迪拉克DeVille換成了凱迪拉克DTS。
2009年，新總統奧巴馬又將座駕換成了凱迪拉克一號。這是一款在凱迪拉克DTS基礎上改造的定制版專車。換句話講，這款車是專供總統的，并不對外出售，這也是陸軍一號首次享受到限量待遇。作為總統定制專車，里面自然有著許多不為人知的黑科技。據說除了傳統的防彈防爆功能之外，還具有化學防護功能，自備獨立的空氣循環系統，能夠防止生化武器襲擊，堪稱移動的堡壘。
當然，隨著奧巴馬的離任，凱迪拉克一號也隨之退役。2018年，新的陸軍一號服役，其每一輛造價都高達150萬美元，裝備有重裝甲，全車可完全密閉，以防生化攻擊，并有獨立的供氧系統。后車廂內則置有與總統血型相符的血庫。安全防護性能遠超前任，是故被稱之“野獸”(The Beast)。
如今，美國總統又快要換人，不知道新一款的陸軍一號會是個什么樣子？
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